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电竞下注平台:将优质的快递服务进行到底

发布时间:2021-06-29  作者:电竞赛事竞猜

本文摘要:编者按: 据国家邮政局有关负责人讲解,投递服务、遗失少、延后、损坏是今年4月份消费者受理最少的四个问题,合计占到比多达八成,特别是在是遗失少、损坏的有关滋扰增幅较小。

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编者按: 据国家邮政局有关负责人讲解,投递服务、遗失少、延后、损坏是今年4月份消费者受理最少的四个问题,合计占到比多达八成,特别是在是遗失少、损坏的有关滋扰增幅较小。然而,随着租车行业的飞速发展和市场需求的大大细化,消费者对租车服务的质量拒绝是更加低。眼下,如何提高服务质量、强化企业竞争力,已沦为整个租车行业联合注目的众多命题。

  近日,国家邮政局公布了4月份全国邮政系统收到的消费者受理处置情况。数据表明,2015年4月,国家邮政局和各省(区、市)邮政管理局共计法院消费者受理58092件。其中,牵涉到邮政服务问题的2532件,牵涉到租车业务问题的55560件,占到总受理量的95.6%。已处置受理中有效地受理(确认企业责任的)18650件,同比快速增长58.1%。

  服务仅存差距 弊端问题引人注目  近年来,随着电子商务的快速增长蓬勃发展,租车已沦为牵涉到千家万户的基础性服务行业。当前,我国租车市场主要分成两类:一类是国内租车,主要由邮政EMS和顺丰、四通一约等民营租车企业构成;另一类则是国际租车,主要由DHL(中外运敦豪)、FedEx(联邦快递)、TNT(天地快运)和UPS(联合包裹)等大型服务商掌控。与国际租车企业比起,国内租车企业普遍存在着服务方式单一、服务意识疏远、管理水平低落的问题,这一现状与当前的国际化大势有违。

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试问,这样的租车企业又怎能获取标准化、全程化、集成化、现代化的优质物流服务呢?  另外,据国家邮政局有关负责人讲解,投递服务、遗失少、延后、损坏是4月份消费者受理最少的四个问题,合计占到比多达八成,特别是在是遗失少、损坏的有关滋扰增幅较小。  在租车产业飞速发展的今天,我国租车服务市场需求十分充沛,但实质上,国内租车企业的物流服务质量并不理想,涉及租车服务纠纷问题比较较多。

毕竟,笔者指出主要有四点:  一是租车企业资金不足、规模稍小,整个行业的集中度较低。从现阶段来看,虽然在我国邮政部门注册备案的租车企业有数上千家,但是,除了顺丰、四通一约等少数几家实力派企业之外,其余的快递公司皆为小本经营,不仅规模稍小,服务网点还很集中,因此无法充分发挥出有企业集群的优势起到,使得租车服务乱象丛生。  二是租车企业网络覆盖能力不强劲,网络资源配备尚待统合。

近年来,随着市场竞争的渐渐激化,更加多的租车企业开始进占二、三线城市及部分农村市场。与一线城市比起,这类地区的发展水平要显著领先,同时,该地区也是国外租车巨头和国有租车企业的重点发展区域,因此,一些实力较强的中小型租车企业不能在夹缝中求生。

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由于网络覆盖能力不强劲,往往这些中小型租车企业很难构建资源优化配备,从而影响了租车服务的时限和质量的提升。  三是租车企业信息化领先,使得管理水平和技术水平不低。由于我国租车企业普遍存在着思想观念领先、投放资金不足的问题,很大制约了信息化建设步伐,从而也就影响了租车系统之间的兼容性与协调性。

这样一来,就不会减少技术管理水平、减少物流运作效率,甚至还不会减少企业的核心竞争能力,导致租车企业无法充分发挥出有确实的服务效能与水平。  四是从业人员素质不低,高端物流人才缺口极大。

一方面,国内租车市场的管理制度门槛很低,大部分租车从业人员皆为下岗职工,或是外来务工人员,不仅文化水平不低,而且服务意识也比较疏远,因此很难构成高技能、高素质、专业化的人才队伍;另一方面,由于大多数国内租车企业皆使用的是粗放式管理模式,其人才培养机制仍未完备,因此,经验丰富的、专业能力强劲的复合型物流人才十分短缺,这在一定程度上也不会减少租车企业的整体服务能力。  提高服务质量 打造出竞争优势  如今,在全球经济一体化的推展下,租车行业的发展和市场正在大大细化,而消费者对租车服务的质量拒绝也更加低。这对租车企业而言,未来所面对的竞争压力将不会更加大。作为服务行业的租车企业,服务质量就是企业存活的灵魂。

租车企业只有将优质服务展开究竟,才能在日益白热化的市场竞争中巩固扎根。  首先,国内租车企业应当减缓改革步伐,挣脱思想束缚,提升服务意识。在经济新的常态下,传统的服务模式早就仍然适应环境租车市场的发展拒绝了,租车企业要想要提高服务质量和水平,充分发挥核心竞争优势,就必需竖立诚信服务理念,建构优质服务体系。

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比如:在申请的办理上、货物的运输纸盒上、售后服务环节上,租车企业应该改善服务态度,提升工作效率,全力符合客户的多样化市场需求;在与商家或买家合作时,租车企业应该规范验货程序,以确保物流渠道安全性;在解决问题客户的赔偿和滋扰等问题时,租车企业应该恪守“顾客平等主义”“质量第一”的原则,一直把顾客的利益放在首位,以持续改良和提升物流服务质量。  其次,建议国内租车企业抱团发展,以应付国际租车企业在本土市场的冲击。邮政EMS作为中国租车巨头之一,应当在侧重自身发展的同时,还要为顺丰、四通一约等民营较慢企业获取准确的发展方向和政策,即横向发展与民营较慢的融合,构成既是竞争伙伴,也是合作伙伴的战略关系,以此构建言和进互胆、合作共赢。与此同时,顺丰、四通一约等民营较慢企业也应当积极主动向邮政EMS这个租车巨头投向,减缓业务领域的融合发展,共同努力提高服务质量,为中国租车产业转型升级流经强劲动力。

  再度,为了迎合电子商务的发展市场需求,国内租车企业还应当学会运用信息化手段来前进自身服务水平的提高。由于电子商务是一种相结合现代信息技术和网络技术,集金融电子化、管理信息化、商贸信息网络化为一体的新型贸易方式,因此,电商企业的信息化水平要相比之下低于传统租车企业。建议租车企业利用电商企业的信息技术优势,更进一步深化相互尊重、合作共赢的伙伴关系,以此减缓前进租车市场的物流网络建设,构成信息系统的无缝接入,为消费者获取更加非常丰富、更加便捷的电子货币服务。  然而,在“将优质服务展开究竟”的过程中,不但必须企业自身的内生动力发展,还必须利用国家政策的大力支持才能以求构建。

回应,从国家层面抵达,要以改革开放的将来着眼,尽早制订适当的法律法规,创建合理高效的租车监管体制,以确保租车企业的合法权益,为租车行业发展整肃政策性障碍,希望营造一个较好的租车服务环境。同时,政府机构还应当谨慎自由选择租车行业的监管部门,压低进行门槛,为确保租车市场的公平竞争秩序,以及正确引导租车企业的身体健康发展,建构一个公平、公正的竞争氛围,让租车服务乱象仍然经常出现。


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